به گزارش راهنمای سفر من به نقل از ایرنا ، طرح های توسعه این فرودگاه از ۶ماه پیش با انتصاب مدیر جدید آن با شدت بیشتر ادامه یافته و برخی از آن ها به مرحله بهره برداری نزدیک شده است.
خبرنگار ایرنا درباره برخی از این اقدامات با مرتضی حمید پور به گفت و گو نشست. مدیری که به گفته خود پس از حدود ۲۰ سال فعالیت در فرودگاه های بین الملی مهرآباد و امام خمینی(ره)، برای نخستین بار است که سکان داری مجموعه ای فرودگاهی در خارج از پایتخت را بر عهده دارد.
حمید پور در باره برنامه های توسعه فرودگاه شاهرود گفت: این فرودگاه نیازمند زیرساخت هایی در حوزه های مختلف هوانوردی و فرودگاهی است. در حوزه هوانوردی در نخستین گام، مسیر دسترسی آسان پروازها به فرودگاه شاهرود و یا از مبدا این فرودگاه احساس می شد؛ بنابراین در تاریخ ۱۰ اسفند ۹۵ طی نامه ای از مدیر کل کنترل ترافیک هوایی ایران درخواست شد تا مسیر هوایی بین شاهرود و طبس برقرار شود تا بتوان مسیر پروازها از شمال به جنوب و برعکس را کوتاه تر کرد.
وی افزود: به این ترتیب نیازی نیست برای دسترسی به شاهرود و گرگان به سمت سبزوار یا ده نمک تغییر مسیر داد و به همین دلیل ۱۰ خرداد امسال مسیر هوایی شاهرود – طبس با کمینه پروازی ۲۹ هزار پا به تصویب رسید و در گام های بعد باید برای کاهش این ارتفاع تلاش کرد.
رییس فرودگاه شاهرود در باره کاهش مدت زمان پروازهای شمال – جنوب هم گفت: مسیر پرواز جنوب از این راه حدود ۹۰ مایل و مدت زمان آن هم حدود ۱۰ تا ۱۲ دقیقه کاهش می یابد که اگر پروازهای کیش، قشم و عسلویه برقرار شود برای شرکت های هواپیمایی هم از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که مسیر کوتاه تر ، سوخت کم تری هم مصرف می کند.
وی در مورد پروازهایی که در دو روز گذشته در آسمان شاهرود انجام شد ، گفت: این پروازها مربوط به هواپیمای فلایت چک بود. با نصب دستگاه VOR/DME که یکی از دستگاه های جهت دهنده به پرواز است، در فرودگاه شاهرود و با هماهنگی اداره کل ارتباطات و ناوبری، اداره کل مراقبت پرواز و مرکز آموزش فنون و خدمات هوایی ایران، طی روزهای دوشنبه و سه شنبه پروازهای فلایت چک بر روی شاهرود انجام شده و دستگاه و طرح های ورودی و خروجی آن به تایید رسید.
حمید پور در مورد تاثیر این دستگاه ها بر روی پروازهای فرودگاه شاهرود هم گفت: این دستگاه مسیر پروازی را کوتاه تر و ایمنی پرواز را بیشتر می کند و باعث می شود که دیگر شاهد لغو پروازها نباشیم. علاوه بر این دستگاه VOR به هواپیما جهت می دهد و با کمک دستگاه DME هواپیما مسافت و موقعیت جغرافیایی خود را به نسبت شاهرود می سنجد.
وی افزود: در نتیجه تغییر و تحولاتی در نقشه های هوانوردی رخ می دهد و در آینده ای نه چندان دور، نقطه فضایی که روی شاهرود قرار داشته و پیش از این با نام mitot شناخته می شد به shahroud vor/dme تغییر نام می دهد و علاوه بر پروازهای ورودی و خروجی فرودگاه شاهرود، تمام پروازهای عبوری ملی و بین المللی از این مسیر نیز از این دستگاه که از دیروز به بهره برداری رسیده، استفاده می کنند.
