نقشه برداری بزرگترین غار آبی آذربایجان شرقی

غار آبی مراغه با تلاش غار نوردان شمالغرب ،به روش زمینی و با دستگاه دیستو نقشه برداری شد .

به گزارش خبرنگار  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از تبریز؛یاسراسمعلیسرپرست گروه نقشه برداری غار آبی مراغه گفت: غار آبی  در فهرست آثار طبیعی، ملی و حفاظت آن انجام شده است.

وی افزود: غار آبی مراغه در کاوشی یک روزه با حضور سه نفر از غارنوردان شمالغرب ازآذربایجان شرقی و غربی به طول ۲۰۰ متر نقشه برداری شد.

وی اضافه کرد: غار آبی دارای چهار تالار پر از آب است و عمق آب در این تالار‌ها یک تا ۱۰ متر و آب آن نیز آشامیدنی است.

این غار نورد افزود: این غار به خاطر جوان بودن فاقد تزئینات درون غاری است و حشرات و موجودات غارزی در آن دیده می‌شود.

اسمعیلی در ادامه افزود: به خاطر تنگ بودن دالانهای غار ورود به آن توسط افراد غیر فنی سخت و تن‌ها غار نوردان حرفه‌ای می‌توانند از این جاذبه زیبا دیدن کنند.

بزرگترین غارهای، خشکی و آبی آذربایجان شرقی بنام‌های هامپوئیل، چَپَر و غار آبی در مراغه قرار گرفته است.

انتهای پیام/خ

غار آبی  مراغه در دامنه دره زیبای گشایش قرار گرفته است

نقشه جهانی کاربران برندهای تلفن همراه ...

شناسایی ونقشه برداری از 53 غار دریزد

عضوتیم ملی غارنوردی کشور از شناسایی 53غار دراستان یزد خبرداد.

به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از یزد؛ حسن انتظاری عضوتیم ملی غارنوردی کشور به بهانه دوم مهرماه روز غار پاک گفت : غارها با حیات انسان در زیستکره پیوند خورده و امروزه به عنوان پدیده های طبیعی از منظر زمین شناسی،زیست شناسی ،تاریخی وباستان شناسی، طبیعت گردی مورد توجه ،مطالعه ،اکتشاف وبهره برداری قرار می گیرند.

 انتظاری افزود: در ایران تاکنون 2500غار اکتشاف شده که طولانی ترین وعمیق ترین غاردنیا در کشورمان نیز شناسایی شده است.

وی اعلام کرد: در استان یزد هم تاکنون 53 غار شناسایی ونقشه برداری شده که بزرگترین تالارغارآن حدود 82000متر مربع وعمیق ترین آن 520متر طول دارد که جزء چهارمین غار دنیا شناخته شده است.

روز دوم مهرماه از سالهای پیش به ابتکار یک انجمن مردم نهاد به عنوان روز غارپاک نام گذاری شده وهرساله به این بهانه تلاش می شود تا مردم ومسئولان با اهمیت غارها آشنایی بیشتری پیدا کرده وزمینه حفاظت بهتر از غارها فراهم شود.

غارها، ذخیره گاه های آب و یخ

تهران- ایرنا- غارها به عنوان یک منبع ذخیره آب، یخ و منابع طبیعی، سرمایه ای برای آیندگان هستند و با توجه به کم آبی کره زمین و کشور ما، حفظ این منابع طبیعی و جلوگیری از تخریب آنها بسیار حایز اهمیت است.

به گزارش گروه علمی ایرنا، غارها جزو ذخایر طبیعی و ملی کشورها محسوب می شوند و در واقع منابعی غنی از آب، هوا و جذب گردشگر هستند از این رو در بسیاری کشورها همواره مورد توجه قرار دارند.
ایران هم به دلیل شرایط اقلیمی و جغرافیایی مناسب، منبعی غنی از انواع غارها را در خود جای داده است و تقریبا نمونه ای از انواع غارهای موجود در طبیعت در کشور ما یافت می شود، هر چند به اعتقاد کارشناسان ، آن طور که باید به این ثروت طبیعی بها نمی دهیم و جایگاه این هبه طبیعت هنوز برای ما ناشناخته است.
غار اساسا به حفره ای نسبتا بزرگ رو یا زیر زمین اطلاق می شود که معمولا بر اثر حل شدن سنگ‌ها با آب و ذوب شدن یخ‌ها ایجاد می‌شود؛ بیشتر غارهای مهم جهان و بزرگترین و شگفت ‌انگیزترین آنها در سنگ‌های آهکی بوجود آمده‌اند.
بعضی از غارها، حفره ای کوچک‌ هستند که فقط یک نفر می‌تواند وارد آن شود. برخی دیگر، گذرگاه‌ ها و اتاقک‌ های تو در تو دارند.
غارها تحت فرایندهای زمین ‌شناسی گوناگون مانند ترکیب فرایندهای شیمیایی، فرسایش در اثر آب، نیروهای تکتونیکی، میکروارگانیسم‌ها، فشار و تاثیرات جوی ایجاد می ‌شوند و می‌ توانند اندازه ‌های مختلفی داشته باشند.
پارک ملی غار ماموت در کنتاکی، در آمریکا، طولانی ترین غار دنیا است، راهروهای درهم ‌پیچیده این غار، روی هم 560 کیلومتر طول دارد.
در ایران نیز غار علیصدر از نمونه های بسیار دیدنی و طولانی در کبودر آهنگ در همدان است و همچنین غار چال‌ نخجیر استان مرکزی، قوری قلعه در استان کرمانشاه و غار آبی سهولان یا کونه کوتر در میان جاده مهاباد - بوکان در استان آذربایجان غربی از زیباترین غارهای ایران و جهان هستند.
به اعتقاد کارشناسان، فقط در رشته کوه البرز و زاگرس افزون بر سه تا چهار هزار غار وجود دارد اما تاکنون فقط بیش از دو هزار و 500 غار در کشور شناسایی و کمتر از 200 غار ثبت و نقشه برداری شده است.
به گفته سمانه عبداللهی نایب رییس انجمن غار و غارشناسی ایرانیان، اهمیت توجه به حفظ غارها هشت سال قبل به تعیین دوم مهرماه به عنوان روز غار پاک منجر شد و در این روز دوستداران محیط زیست و برخی غارنوردان تعدادی از غارها را به صورت نمادین پاکسازی می کنند.

آیا میدانید؛ خلبانان چطور مسیرشان را پیدا می‌کنند؟

به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان، با گذر زمان و گسترش قلمروی انسان روی زمین، حمل‌ونقل به یکی از مهم‌ترین چالش‌های بشری تبدیل شد. اقوامی قدرتمند بودند که تسلط بیشتری بر مدیریت منابع اطلاعات و انتقال درست آنها به مراکز حکومتی داشتند. همواره زبده‌ترین اسب سواران و در برخی مواقع، جنگجویان برای ارسال نامه‌های حکومتی استفاده می‌شدند. سرعت و امنیت در انتقال دستورها مهم بود و جاده‌ها همچون رشته‌های عصبی در تمام کشورها کشیده شده بودند؛‌ آنچه بعدها موجب پیشرفت جاده‌سازی و تلاش در راستای هموار کردن مسیر انتقال انسان بین نقاط مهم دنیا شد.
 

این نوع حمل‌ونقل زمینی، حتی با افزایش سرعت خودروها و قطارها، پاسخگوی نیاز روزافزون مردم نبود. پس از نخستین پرواز موفقیت‌آمیز بشر، فناوری با شتاب چشمگیری به سمت حمل‌ونقل هوایی پیش رفت. هواپیماها بزرگ‌تر و سریع‌تر شدند، اما سوالی که حتی بعد از یک قرن تجربه سفرهای هوایی هنوز برای برخی افراد بی‌جواب مانده است، شاید این باشد که یک پرنده فلزی چند تنی، چگونه می‌تواند راه خود را در اوج آسمان و بین ابرها پیدا کند؟ این سوال کمی ابتدایی به نظر می‌رسد، اما اگر فقط یک مرتبه با خودرویتان در جاده‌ای گم شوید، آنجاست که به اهمیت ناوبری هوایی پی خواهید برد!

نقشه حوضه آبریز دریاچه ارومیه رسم شد

رئیس مرکز تحقیقات، آموزش کشاورزی و منابع طبیعی آذربایجان غربی گفت: نقشه حوضه های آبریز رودخانه های واقع در حوضه دریاچه ارومیه و تقسیمات سیاسی استان توسط محقق مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی استان تهیه و رسم شد.

به گزارش ایسنا، عبداله غفاری اظهارکرد: نقشه حوضه‌های آبریز رودخانه‌های واقع در حوضه دریاچه ارومیه و تقسیمات سیاسی استان، شهرستان، بخش، دهستان، برخی از روستاها و طبقات ارتفاعی توسط حیدر طائفه رضایی عضو هیات علمی بخش تحقیقات فنی و مهندسی تهیه و رسم شد که  در این نقشه تمامی رودخانه‌ها و مسیل‌های عمده در قالب حوضه های مستقل و همچنین در قالب حوضه‌های ترکیبی هفت گانه نشان داده شده اند.  

غفاری افزود: هم اکنون بخش وسیعی از سطح دریاچه ارومیه به شوره زار و نمکزار تبدیل شده است که زندگی میلیونها نفر از استان های غربی کشور را تهدید می کند.

وی ادامه داد: تهیه چنین نقشه جامعی به مدیران استان در تصمیم گیری و سیاست گذاری و به کارشناسان در شناخت هر چه بیشتر از حوضه دریاچه ارومیه کمک می کند.

محوطه باستانی ارجان نقشه برداری و مستندسازی هوایی شد

 

نقشه برداری و مستندسازی هوایی محوطه باستانی ارجان برای نخستین بار و با هدف آگاهی از وضعیت آثار موجود در محدود عرصه و حریم این محوطه باستانی انجام گرفت.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی معاونت میراث فرهنگی؛ در راستای سلسله مطالعات محوطه باستانی ارجان عملیات نقشه برداری و مستند سازی این محوطه به انجام رسید. این اقدام با هدف آگاهی از وضعیت آثار باستانی موجود در محدوده عرصه و حریم صورت گرفته است.

«مرجان شوشتری» معاون میراث فرهنگی استان خوزستان با اعلام این خبر گفت: در راستای سلسله مطالعات محوطه باستانی ارجان عملیات نقشه برداری و مستند سازی این محوطه به انجام رسید. این درحالی است که از جمله برنامه های مدنظر، تهیه نقشه های ناهمواری، کاداستر، تعیین موقعیت آثار، تهیه عکس هوایی یکپارچه و ... است.

معاون اداره میراث فرهنگی با اشاره به اینکه تاکنون تنها نقشه مستند از محوطه باستانی ارجان با مقیاس ۲۵۰۰۰/۱ متعلق به تعیین عرصه و حریم آن صورت گرفته بود ادامه داد: با توجه به اینکه پیشتر  تنها نقشه مستند از محوطه باستانی ارجان با مقیاس ۲۵۰۰۰/۱ متعلق به تعیین عرصه و حریم آن بود هم اکنون نصب ۱۰ نقطه ثابت (ایستگاه) بتنی بر مبنای شاخصه های سازمان نقشه برداری کشور به کمک جی پی اس ایستگاهی مولتی فرکانس در محدوده عرصه و خارج از بافت باستانی از دیگر اقدامات صورت گرفته در این خصوص است.

آنطور که شوشتری تاکید کرد: درحال حاضر نقشه برداری و مستندسازی بر مبنای نقشه تعیین عرصه و حریم محوطه و در گستره ای به وسعت تقریبا ۲۵۰۰ هکتار که تمام عرصه و بخش هایی از حریم را نیز در بر می گرفت، به انجام رسید.

به گفته وی، این عملیات با هماهنگی کامل تمامی ارگان ها و سازمان های ذیصلاح نظامی و امنیتی و به وسیله پهباد سنسفلای ایبی پلاس در ۸ پرواز یک ساعته محقق شد.

محوطه باستانی ارجان یکی از مهمترین محوطه های باستانی کشور است که در تاریخ ۱ مرداد ۱۳۸۶ با شماره ثبت ۱۹۲۸۸ به عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده است.

جزئیات برنامه‌ریزی تغییر مرزها و طرح خاورمیانه جدید/عراق به ۳ کشور تبدیل می‌شود؟

سرویس بین‌الملل- پس از برگزاری همه‌پرسی اقلیم کردستان عراق و وجود تنها حمایت خارجی از سوی اسرائیل از این اقدام، گمانه‌زنی‌ها در این‌باره که آیا قدرت‌های خارجی در حال اجرای برنامه‌ای از پیش تعیین‌شده برای تجزیه منطقه خارومیانه و ایجاد دولت‌های کوچک‌تر با هدف تضعیف کشورها و جلوگیری از قدرتمندتر شدن آنان هستند را افزایش داده است. 

 

به گزارش آفتاب‌نیوز، اما آیا چنین برنامه‌ریزی‌ای انجام شده است؟ ما به حلقه‌های تصمیم‌گیری بین‌المللی دسترسی نداریم اما پیش از این تحلیل‌هایی در این‌باره ارائه شده بودند از جمله تحلیلی از پایگاه تحلیلی کانادایی «گلوبال ریسرچ» که علیه سیاست‌های جنگ‌طلبانه دولت امریکا می‌نویسد. این سایت سال‌ها پیش با انتشار گزارشی تحلیلی از نقشه جدید امریکایی – اسرائیلی برای تجزیه کشورهای خاورمیانه و تشکیل خاورمیانه‌ای جدید خبر داده بود. 

 

 

در این مقاله اشاره شده بود که اصطلاح خاورمیانه جدید برای اولین‌بار توسط کاندولیزا رایس در ماه جون سال ۲۰۰۵ میلادی مطرح شده بود. طبق این طرح پروژه «خاورمیانه جدید» ایجاد دامنه‌ای از بی‌ثباتی، هرج و مرج و خشونتی امتداد‌یافته از لبنان، فلسطین و سوریه تا عراق، خلیج فارس، ایران و مرزهای تحت تصرف پادگانی افغانستان توسط ناتو را در بر می‌گرفت. در بخشی از این مقاله نوشته شده است: «اشغال آنگلو-آمریکایی کشور عراق و بطور خاص کردستان عراق، بنظر می‌رسد که مقدمه‌ای برای بالکانیزه‌نمودن (تجزیه و تقسیم) و فنلاندیزه‌کردن (پس از تجزیه برقراری پیمان صلح) خاورمیانه باشد». 

این پهپاد از سقف وسایل نقلیه نظامی پرواز می کند!

خبرگزاری مهر: به نقل از انگجت، مهندسان شرکت BAE Systems از طرح اولیه جالبی برای یک هواپیمای بی سرنشین رونمایی کرده اند که قابلیت فرودآمدن همانند یک بالگرد و پرواز همانند یک هواپیما را دارد. در طراحی این پهپاد دانشجویان دانشگاه کرنفیلد نیز همکاری کرده اند.

 

این طرح جدید که «هواپیمای بی سرنشین قابل انطباق» نام گرفته می تواند طی یک پرواز  هر دو حالت پرواز را اجرا کند. همچنین این هواپیما مجهز به فناوری های پیشرفته کنترل و جهت یابی است و به همین دلیل نسبت به هواپیماهایی با بال ثابت سرعت بهتری خواهد داشت.

 

 

این پهپادها از ستونی که به خودروی نظامی متصل است به آسمان پرواز می کنند. ستون مذکور طوری طراحی شده که اجازه نمی دهد باد، وضعیت پهپادها را هنگام پرواز تغییر دهد. به این ترتیب پهپاد می تواند حتی روی یک هدف متحرک مانند کشتی، زیر دریایی یا وسیله نظامی فرود آید.

 

محققان معتقدند پهپادهای آینده جایگزینی برای هواپیماهای معمولی هستند و سربازان در دهه های آتی از آن استفاده خواهند کرد.

انجام سفرهای زمینی با موشک فضایی !

 ایسنا: به نقل از تک تایمز،گویا بنیانگذار شرکت "اسپیس‌ایکس" و نابغه عرصه فناوری یک ایده محیرالعقول دیگر را در سر می‌پروراند. "الون ماسک" می‌خواهد امکان سفرهای زمینی را نه به وسیله دوچرخه، اتوبوس، اتومبیل و هواپیما، بلکه با موشک فضایی فراهم کند.

 

"الون ماسک" عنوان کرده استفاده از موشک آتی این شرکت موسوم به "BFR" ، نیویورکی‌ها را ظرف 30 دقیقه به شانگهای چین می‌رساند.

 

وی این پیشنهاد را در پایان کنفرانسی پیرامون برنامه‌های "اسپیس‌ایکس" برای سفر به ماه و مریخ مطرح کرد.

 

برای این کار از یک سیستم موشکی بین سیاره‌ای استفاده می‌کنند که ادعا می‌شود می‌تواند برای سفرهای تجاری طولانی مدت در زمین نیز استفاده شود.

 

وی به صراحت اعلام کرد که با این سیستم، همگان می‌توانند در عرض کمتر از نیم ساعت به هر کجای کره زمین که می‌خواهند، سفر کنند.

 

وی پیشنهاد کرد که موشک بالستیک "BFR"، یک سفینه فضایی بزرگ را در مدار زمین قرار دهد، سپس بر روی پد فرود شناور در نزدیکی شهرهای بزرگ فرود آید.

 

همانطور که متوجه شدید، روش سفر پیشنهادی "ماسک" از نظر سرعت، سریعترین زمان ممکن خواهد بود.

 

اطلاعات بیشتری از این پروژه فاش نشده است، اما اگر اجرایی شود، هیچ حرفی برای گفتن باقی نمی‌گذارد. البته هنوز جنبه‌هایی نظیر امنیت، هزینه و مقررات دولتی نیز به طور جدی مورد بحث قرار نگرفته است، بنابراین انجام این کار هنوز در حد یک رؤیا است.

 

به گفته شرکت "اسپیس‌ایکس"، به سلامت بازگرداندن موشک‌ها به زمین نیز زمانی غیرممکن بود، اما به آن دست یافتیم که دستاورد خیره کننده‌ای در زمینه‌هایی مانند علم موشک و مهندسی هوافضا بود.

 

سوابق ثابت می‌کند که برای "الون ماسک" همیشه راه‌هایی برای دستیابی به غیر ممکن وجود دارد.

 

اما آیا عملی است؟ چرا یک فرد به جای یک هواپیما از یک موشک استفاده کند؟ فقط به خاطر آن که سریعتر است؟ در حال حاضر، افزایش سرعت تنها مزیت پیشنهاد "ماسک" است.