مسیریاب‌ها چطور ترافیک را تشخیص می‌دهند؟

مکان نیوز - همه ما بارها از نقشه‌ها و مسیریاب‌های ترافیکی برای گذر از مکان‌های مختلف و عبور هرچه سریع‌تر از ترافیک استفاده و ساده از کنار آنها گذشته‌ایم. فرقی هم نمی‌کند از مسیریاب‌های ایرانی مثل بلد و نشان استفاده می‌کنید یا از برنامه‌های خارجی مثل گوگل‌مپ و ویز. سوال اینجاست که آیا تا به حال به این فکر کرده‌اید که این برنامه‌ها از کجا می‌دانند که در کدام مسیر ترافیک و در کدام مسیر تردد روان است؟

مسیریاب‌ها برای تشخیص و نمایش ترافیک از روش‌های متنوعی استفاده می‌کنند و الگوریتم‌ها و فنون مختلف می‌تواند در تشخیص ترافیک به کار رود.

داده‌های GPS

مسیریاب‌ها از دستگاه‌های GPS خودروها و تلفن‌های هوشمند استفاده می‌کنند تا موقعیت جغرافیایی دقیق خودروها را تعیین کنند. از اطلاعات ارسالی به سرور مسیریاب، زمان، طول و عرض جغرافیایی، سرعت و جهت حرکت کاربر بدست می‌آید. اطلاعات GPS همراه با سایر داده‌های ترافیکی به مسیریاب کمک می‌کند تا ترافیک را کمّی و کیفی تحلیل کند. در واقع این داده‌ها، جریان ترافیک را در زمان واقعی ردیابی می‌کنند و به مسیریاب امکان می‌دهند تا ترافیک را تشخیص داده و اطلاعات مربوط به شلوغی و سرعت رانندگی را به درستی نمایش دهد.

حال اگر در منطقه‌ای بودیم و اینترنت یاری نکرد و داده‌ای را از تلفن همراه ما برای مسیریاب ارسال نکرد، چه می‌شود؟ در اینجا باید بگوییم مسیریاب از لوکیشن قبل و بعد شما برای تخمین سرعت متوسط استفاده می‌کند و در نهایت با داشتن سرعت متوسط خودروهای متفاوت در یک قطعه از مسیر به همراه اطلاعات دیگر، می‌تواند داده ترافیکی را در اختیار کاربران بگذارد. به زبان ساده ترکیب و میانگین‌گیری وزن‌دار سرعت‌های متوسط خودروها، به مسیریاب داده ترافیکی می‌دهد.

حال اگر معابری وجود داشته باشد که در آن کاربری نیست تا اطلاعاتش به سرور مسیریاب فرستاده شود، ترافیک در آن مسیر چگونه محاسبه می‌شود؟ این معابر معمولا خیابان‌ها و جاده‌های فرعی و کم رفت‌وآمد هستند، ولی مسیریاب‌‌ها سرعت حدودی این معابر را با تردد قابل قبول طی چند ماه گذشته بررسی و آنالیز می‌کنند و تخمین نسبتا دقیقی از وضعیت ترافیک را ارائه می‌دهند.

مسیریاب می‌تواند از اطلاعات مربوط به رویداد‌ها، تقویم‌ها و برنامه‌های عمومی هم استفاده کند. این اطلاعات به مسیریاب کمک می‌کند تا در نظر بگیرد که در تاریخ و زمان خاصی، رویدادی بزرگ در منطقه برگزار می‌شود و ترافیک آن منطقه ممکن است شلوغ‌تر باشد

چرا جی پی اس هواپیماهای عازم سرزمین‌های اشغالی دچار اختلال می‌شوند؟

مکان نیوز - محافل امنیتی و سایبری رژیم صهیونیستی همچنان در رابطه با مشخص کردن عامل اصلی توقف سامانه ناوبری (GPS) هواپیماهای عازم (فلسطین اشغالی) دچار سردرگمی هستند.

به گزارش گروه عبری خبرگزاری تسنیم روزنامه یسرائیل هیوم در شماره روز چهارشنبه خود خبر داد، در برهه اخیر شاهد تعداد بیشتری از هواپیماها مجبور می‌شوند تا بعد از عبور از فراز جنوب کرانه باختری شده و با یک دور طولانی تر در فرودگاه تل‌آویو به زمین بنشینند.

به اعتراف این رسانه عبری زبان، علت اصلی این مسئله بسیار نگران کننده و خطرناک است زیر مدتی است که اسرائیل با یک تهاجم بسیار شدید مواجه است که باعث می‌شود هواپیماها از بکارگیری سیستم ناوبری جهانی جی پی است، در این محدوده جغرافیایی عاجز شوند.

یسرائیل هیوم در این رابطه افزود، طی چند ماه اخیر اختلالات شدیدی در سیستم ناوبری و موقعیت یابی جهانی در اسرائیل به وجود آمده اما هیچ کس منبع آن را مشخص نکرده است و ظاهرا این اقدامات از خارج از مرزها سامان داده می‌شوند و همین امر به شدت عملکرد هواپیماها را در فرود با استفاده از این سیستم دچار مشکل کرده است.

همین امر باعث شده است تا اکثر هواپیماهایی که به دنبال فرود در فرودگاه بن گوریون هستند به جای سیستم جی پی اس، مجبور شوند از سیستم ناوبری زمینی‌ ای ال اس استفاده کرده و به همین دلیل از فرار شهرک‌های واقع در جنوب کرانه باختری آن هم با ارتفاعی کم عبور کنند.

یسرائیل هیوم در پایان این گزارش خود خبر داد، مسئولین اسرائیلی در اعترافی نادر تاکید کردند حملات صورت گرفته بزرگتر از توانمندی آنها بوده و به همین دلیل شاهد این مشکلات و این ناهماهنگی‌ها شده ایم و علاوه بر مشکلاتی که برای فرودگاه به وجود آورده، دردسرهای زیادی نیز برای شهرک نشینان به علت عبور مستمر و با ارتفاع کم هواپیماها از فراز آنها به وجود آورده است و این مشکل در دوره اعیاد یهودی بیشتر هم شده است.

نمایش حرکات پوسته زمین با استفاده از شبکه ایستگاه‌های دائمی

مکان نیوز - ایرنا- سازمان نقشه‌برداری کشور، نسخه اولیه وب سایت نمایش آخرین پردازش‌های مربوط به شبکه ایستگاه‌های دائمی ژئودینامیک IPGN را تهیه کرده است. در این وب سایت ضمن معرفی چارچوب مرجع مختصات ملی IRGD۲۰۱۰ مورد استفاده در کشور، امکان انتقال مختصات نقاط اندازه‌گیری شده توسط کاربران به آن نیز فراهم شده و در آینده هم امکانات بیشتری به آن افزوده خواهد شد.

حمیدرضا نانکلی، رییس اداره ژئودزی و ژئودینامیک سازمان نقشه‌برداری کشور در یادداشتی نوشت:‌ در ده سال گذشته دنیای ناوبری ماهواره‌ای تغییرات زیادی کرده است این تغییرات در اولین آرایش آسمانی ماهواره‌ها (GPS) و همچنین در ۵ آرایش جدید جهانی یا محلی که شامل QZSS,IRNSS,BeiDou Galile می‌شود؛ ایجاد و به سیستم‌های قابل اعتمادی جهت اهداف تعیین موقعیت و ناوبری و زمان تبدیل شده است. این سیستم‌های ناوبری مستقل به عنوان مکملی برای SBAS هستند تا دسترسی، دقت و اعتماد را در کاربردهای بحرانی افزایش دهند.

توانایی و کاربرد این سیستم‌های ناوبری جهانی به اثبات رسیده و علیرغم مسائل سیاسی و استقلال این سیستم در بحث تعیین موقعیت و زمان ترکیب چندگانه آرایش آسمانی، این سامانه‌ها مزایای زیادی را نسبت به GPS دارند که نتایج آن را می‌توان در بحث چندمسیری و تداخل امواج ملاحظه کرد. همچنین با استفاده از افزایش تعداد ماهواره‌ها، دریافت سیگنال‌های متفاوت، دقت بهتری در تعیین مدل‌سازی شرایط جوی (یونسفر- ترپسفر – Occultation ایجاد می‌شود و همچنین روش‌های جدیدی را برای حل ابهام فاز در معادلات مشاهدات فاز حامل و روش‌های نسبی و PPP ارائه می‌دهد.

 سیستم‌های ماهواره‌ای ناوبری جهانی (GNSS) که برای اهداف نظامی و موقعیت‌یابی غیر نظامی طراحی شده‌اند شیوه نوین و منتخبی برای مطالعه محدوده وسیعی از پدیده ژئوفیزیک هستند. اندازه‌گیری‌های GNSS هم اکنون برای تعیین حرکت صفحات تکتونیکی زمین مطالعه تغییر شکل در اطراف گسل‌ها (اندازه‌گیری حرکات قبل و در حال زلزله و بین دو زلزله) و آتشفشان‌ها و اندازه‌گیری حرکات پوسته ناشی از رجعت ایزوستای پس از ذوب شدن یخ‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. به عنوان مثال GPS درترکیب با تایدگیج برای کنترل تغییرات سطح دریا استفاده می‌شود؛ از آنجا که تاخیر سیگنال‌های GPS همانطور که از اتمسفر زمین می‌گذرند قابل اندازه‌گیری هستند؛ اندازه‌گیری‌های GPS حتی در مطالعات اتمسفر نیز قابل استفاده است.

دلایل متعددی باعث رشد فزاینده GPS در کارهای تحقیقاتی شده است. از جمله اینکه GPS موقعیت‌های نسبی سه بعدی با دقت چند میلیمتر تا تقریبا ۱ سانتی‌متر روی طول بازهای از صد متر تا هزاران کیلومتری را ایجاد می‌کند. ذات سه بعدی اندازه گیری‌های GPS به ما این اجازه را می‌دهد که جابجایی‌های ارتفاعی را به همراه جابجایی افقی دریک زمان و مکان مشخص کنیم. قبلا اندازه‌گیری‌های افقی عمدتا" از طریق مثلث‌بندی و اندازه‌گیرهای ارتفاع با ترازیابی دقیق انجام می‌شد.

جایگزین GPS در چین سال آینده تکمیل می‌شود

مکان نیوز - گفته می‌شود سرویس جایگزین GPS در چین تا اواسط سال ۲۰۲۰ آماده خواهد شد و همین حالا هم بسیاری از گوشی‌های هوشمند چینی آماده استفاده از آن هستند.

به گزارش ایسنا و به نقل از انگجت، رقیب چینی GPS بعد از سالها کار و تلاش تقریباً آماده شده است. "رن چنگچی" مدیر این پروژه فاش کرد که هسته سیستم ماهواره‌ای ناوبری "بایدو"(Baidou) در اوایل ماه دسامبر تکمیل شده است و دو ماهواره نهایی باید قبل از آغاز سال ۲۰۲۰ به مدار برسند.

این از نظر فنی سومین مرحله از "بایدو" خواهد بود که برای اولین بار در سال ۲۰۰۰ رونمایی شد. این سیستم اوج یک سیستم ماهواره‌ای است و به گفته "رن" تا سال ۲۰۳۵ شاهد بروزرسانی بزرگی نخواهیم بود.

اغلب کاربران چینی برای استفاده از این شبکه جدید نیازی به خرید گوشی جدید یا هر کار دیگری ندارند، چرا که به گفته پایگاه "Nikkei" حدود ۷۰ درصد از گوشی‌های هوشمند چینی در حال حاضر از "بایدو" پشتیبانی می‌کنند. در حال حاضر ۱۲۰ شریک تجاری وجود دارند که از "بایدو" برای استفاده از فناوری نقشه برداری صف کشیده‌اند.

مانند سرویس "گلوناس"(GLONASS) روسیه، چین نیز برای ناوبری خود به دنبال استقلال و توسعه یک سیستم ناوبری بومی است. چرا که ایالات متحده آمریکا سرویس GPS را اجرا می‌کند و از آن برای منافع سیاسی و نظامی خود استفاده می‌کند.

"بایدو" اطمینان می‌دهد که خدمات موقعیت مکانی بدون هیچ اختلالی ادامه یابند و موقعیتی را در اختیار چین قرار می‌دهد که با فناوری‌های نوظهور مانند ۵G و خودروهای خودران به خوبی پیش رود.

سامانه موقعیت‌یابی جهانی(Global Positioning System) یا "جی‌پی‌اس"(GPS) منظومه‌ای از ۲۴ ماهواره است که زمین را دور می‌زنند و در هر مدار ۴ ماهواره قرار دارد. راکت‌های کوچکی نیز ماهواره‌ها را در مسیر صحیح نگه می‌دارند. به این ماهواره‌ها "نوستار"(NAVSTAR) نیز گفته می‌شود که قادر به شناسایی موقعیت جغرافیایی با دقت بین ۱۰ تا ۱۰۰ متر هستند. این ماهواره‌ها از محاسبات ریاضی ساده‌ای برای پخش اطلاعات استفاده می‌کنند که به عنوان طول و عرض و ارتفاع جغرافیایی، توسط گیرنده‌های زمین ترجمه شده‌اند.

سیستم جی‌پی‌اس بدون وابستگی به گیرنده‌های تلفن یا اینترنت عمل می‌کند، اگرچه با این فناوری‌ها می‌توان اطلاعات دریافتی از این سیستم موقعیت‌یابی را مناسب‌تر و کاربردی‌تر کرد. سیستم جی‌پی‌اس می‌تواند توانایی‌های حیاتی در زمینه موقعیت‌یابی برای کاربران نظامی، مدنی یا کاربران عادی در سراسر جهان فراهم کند.

۱۴۰ ایستگاه دائمی GPS در کشور وجود دارد

مشاور رییس سازمان نقشه‎برداری کشور اعلام کرد:

مکان نیوز - به نقل از ایرنا- مشاور رییس سازمان نقشه‎برداری کشور گفت: ۱۴۰ ایستگاه دائمی GPS (جی پی اس) سازمان نقشه‌برداری کشور، میزان تغییرات حرکات پوسته زمین را بررسی می‌کند و ۱۰ عدد از این ایستگاه‌ها در منطقه مکران مستقر است.

فرخ توکلی در کنفرانس دو روزه زلزله شناسی اظهار داشت: قسمت غربی منطقه مکران در داخل ایران قرار دارد و نسبت به بخش شرقی آن زلزله‌های کمتری را تجربه کرده است.
وی در بررسی میزان زلزله‌خیزی منطقه مکران، گفت: منطقه مکران با مساحت ۹۰۰ کیلومتر مربع در جنوب شرقی ایران و جنوب پاکستان قرار دارد. از نظر تکنوتیکی، صفحه اقیانوس عربی به علت ضخامتی که دارد زیر صفحه قاره‌ای ایران خمیده شده و به زیر آن کشیده می‌شود.
مشاور رئیس سازمان نقشه برداری افزود: با آنالیز، تجزیه و تحلیل داده‌های بدست آمده از این ایستگاه‌ها این نتیجه بدست آمده است که میزان قفل شدگی دوصفحه تکنوتیکی در جاسک حدود ۶۰ درصد و در چابهار تقریبا ۲۷ درصد می‌باشد و این در حالی است که در عرض‌های جغرافیایی بالاتر، میزان قفل شدگی کمتر می‌شود.
مشاور رئیس سازمان نقشه‌برداری کشور در بخش دیگری از سخنانش خاطر نشان کرد: داده‌های GPS در چابهار لغزش سطح به اندازه ۳/۲ سانتی‌متری را نشان داده است که اگر این مقدار لغزش، به صورت زمین لرزه اتفاق می‌افتاد می‌توانست زمین لرزه ۵/۶ ریشتری ایجاد کند.
گفتنی است پس از برگزاری هفتمین کنفرانس بین‌المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله در سال ۱۳۹۴، تاکنون زلزله‌های بزرگی در مناطق مختلف جهان مانند شیلی (۲۰۱۵)، تایوان (۲۰۱۶)، ژاپن (۲۰۱۶)، اکوادور (۲۰۱۶)، ایتالیا (۲۰۱۶)، اندونزی (۲۰۱۶)، نیوزیلند (۲۰۱۶)، مکزیک (۲۰۱۷)، ایران (۲۰۱۷, ۲۰۱۹) و گینه‌نو (۲۰۱۸) رخ داده است. این زلزله‌ها، تلفات و خسارات زیادی را به بار آورده است.
رشد جمعیت و ارتقاء کیفیت زندگی منجر به افزایش تعداد ساختمان‌ها و زیرساخت‌های شهری و همچنین افزایش تقاضای عمومی شده است که به‌طور مستقیم و غیرمستقیم منجر به افزایش احتمال خسارات گوناگون به علت وقوع زمین‌لرزه‌های بزرگ می‌شود. خطرات زلزله و تنوع زمینه‌های مرتبط با آن، باعث ایجاد چالش بیشتر و شروع تحقیقات کاربردی و علمی گسترده‌تر با ضرورت ارائه راه‌حل‌های جدید و معرفی روش‌های ابتکاری برای کاهش چنین خطراتی می‌شود.

سامانه شمیم با قابلیت تعیین موقعیت مکانی دقیق املاک

استان‌ها > البرز - مدیر کل فناوری اطلاعات و شبکه دولت استانداری البرز گفت: سامانه شمیم بمنظور تعیین موقعیت مکانی با دقت بالا بنا به درخواست اداره کل ثبت اسناد و املاک استان راه اندازی شده و در دسترس دستگاه های البرز قرار می گیرد.

 

به گزارش خبر آنلاین و به نقل از پایگاه اطلاع رسانی استانداری البرز، حمیدرضا محمدی در جلسه توجیهی-آموزشی در خصوص درخواست اداره کل ثبت اسناد و املاک استان در خصوص راه اندازی سامانه موقعیت یاب شمیم ( سامانه تعیین موقعیت مکانی با دقت بالا) افزود: این نشست بر اساس قانون حد نگار و آیین نامه مصوب و به منظور تثبیت اراضی تحت تولیت ادارات دولتی با صدور اسناد کاداستری، استاندارد سازی عملیات تهیه نقشه های کاداستری و یکپارچه سازی عملیات اجرایی مربوطه در سطح استان و جلوگیری از بروز تداخل و تعارض در صدور اسناد و تزاحم حاصله تشکیل شد.
وی ادامه داد: شمیم در حقیقت چیزی فراتر از یک شبکه از ایستگاه های دایمی جی ان اس اس است.
محمدی گفت: این سامانه ترکیبی از ایستگاه های، نقشه برداران واحد های ثبتی و گیرنده های روور توزیع شده بین آنها، زیر ساختهای سخت افزاری، شبکه و نیروی انسانی، مدیریت کاربران، نظارت و پشتیبانی از سیستم، نرم افزار های مدیریت کاربران، نرم افزار های واسط جهت صدور سند مالکیت و دستور العمل ها و شیوه نامه های اجرایی است.
وی افزود: پس از استقرار ایستگاه های دایمی و انجام محاسبات اولیه و توزیع روور ها بین نقشه برداران واحد های ثبتی وآموزش آنها و تعریف دسترسی ها و نصب نرم افزار های لازم، نقشه برداران می توانند در سیستم شمیم اقدام به برداشت حدود املاک کنند.
این مسئول اضافه کرد: یکی از مزایای استفاده از شمیم این است که این سیستم به صورت خودکار اجازه ورود قطعاتی که به درستی برداشت نشده اند را نمی دهد و این مهم یکی از نقاط قوت استفاده از شمیم است.
وی گفت: مطابق ماده 9 کلیه دستگاه ها مکلف هستند تمام مستندات و اطلاعات توصیفی املاک متعلق به خود یا تحت اداره خود از جمله مشخصات ثبتی، کاربری نام بهره بردار و نقشه های مختصات جغرافیایی املاک مذکور را با رعایت جنبه های امنیتی حداکثر ظرف مدت دو سال از تاریخ لازم الاجراء شدن این قانون تهیه کرده و جهت صدور سند مالکیت حدنگار در اختیار سازمان قرار دهند.

چین دو ماهواره موقعیت یاب به فضا فرستاد

خبرگزاری مهر - شیوا سعیدی قوی اندام: چین شب گذشته دو ماهواره به فضا ارسال کرد تا شبکه مسیریابی و موقعیت یابی خود را گسترده تر کند.

 

 

به نقل از آسوشیتدپرس، چین دو ماهواره دیگر به شبکه مسیریابی و موقعیت یابی خود اضافه کرده است. این کشور تصمیم دارد از اتکا به سیستم موقعیت یابی ماهواره ای  جهانی بکاهد که در آمریکا قرار دارد.

 درهمین راستا شب گذشته سه ماهواره Beidou-۳  با یک موشک Long March-۳B از مقر پرتاب Xichang در ایالت سیچوان به فضا فرستاده شدند. ماهواره های Beidou-۳ نسبت به نمونه های قبلی دقت بیشتری دارند و توانایی آنها برای برقراری ارتباط با سیستم جهت یابی ماهواره ای افزوده شده است.

 چین تصمیم دارد شبکه جهت یابی و موقعیت یابی خود را با ۳۰ ماهواره تکمیل کند و اطلاعات واقعی  مکانی-فضایی را تا ۲۰۲۰ میلادی فراهم کند.  این سیستم موقعیت یابی در ۲۰۰۰ میلادی در چین فعالیت خود را آغاز کرد و تا ۲۰۱۲ میلادی منطقه آسیا و اقیانوسیه را پوشش داد.  

 این شبکه پس از تکمیل به سیستم های جهت یابی ماهواره ای  GPS، شبکه GLONASS و شبکه Gakileoاتحادیه اروپا می پیوندد. این درحالی است که هند، فرانسه و ژاپن نیز مشغول توسعه سیستم های جهت یابی منطقه ای هستند.

دقت GPS گوشی‌ها به 30 سانتی‌متر می رسد !

وب سایت جی اس ام - حسن سیدی: شرکت برادکام تراشه جی‌پی‌اس جدیدی ساخته است که از سال آینده به بازار می‌آید و می‌تواند دقت جی‌پی‌اس گوشی‌های هوشمند را از 5 متر به 30 سانتی‌متر افزایش دهد.

 

 

برادکام با معرفی تراشه GPS جدیدی، به نام BCM47755، تحول بزرگ در جی‌پی‌اس گوشی‌های هوشمند را وعده داده است. به گفته برادکام با استفاده از این تراشه در گوشی‌های هوشمند دقت جی‌پی‌اس از 5 متر به 30 سانتی‌متر افزایش می‌یابد که فوق‌العاده است.

این تراشه جدید از ترکیب سیگنال‌های L1 و L5 جی‌پی‌اس برای یافتن موقعیت کاربران استفاده می‌کند؛ روشی که دقت بالایی دارد و تاکنون برای موارد تجاری به خدمت گرفته نشده بود. با کمک این دو سینگنال زمان اتصال ماهواره به گیرنده در زمان کمتری انجام می‎شود و در موقعیت‌های شهری شلوغ اختلال کمتری برای گیرنده جی‌پی‌اس به وجود می‌آید.

علاوه بر افزایش دقت و پایداری جی‌پی‌اس، تراشه جدید برادکام انرژی کمتری در مقایسه با تراشه فعلی جی‌پی‌اس مصرف می‌کند که موجب می‎شود شارژ دستگاه دیرتر تمام شود.

انتظار می‌رود این تراشه جدید در گوشی‌های پرچمدار سال 2018 مورد استفاد قرار گیرد؛ گوشی‌هایی مثل Galaxy S9 سامسونگ که همیشه در استفاده از فناوری‌های جدید پیشتاز هستند.

عملیات میدانی تعیین موقعیت دقیق و سه بعدی قله توچال تهران اجرا شد

تهران - ایرنا- رئیس هیات کوهنوردی و صعود های ورزشی استان تهران گفت: عملیات میدانی و تعیین موقعیت سه بعدی قله توچال تهران با حضور یک تیم کارشناسی در این ارتفاعات اجرا شد.

مرتضی رمضانی روز پنج شنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا افزود: پروژه تعیین موقعیت دقیق و سه بعدی قله توچال با حضور یک تیم 10 نفره متشکل از کارشناسان ناوبری فدراسیون کوهنوردی و نقشه برداران انجام شد.
وی اظهار کرد: این پروژه با هدف تعیین ارتفاع دقیق و موقعیت سه بعدی قله توچال(بلندین قله تهران) با پردازش اطلاعات اجرا شده است.
رئیس هیات کوهنوردی و صعود های ورزشی استان تهران با بیان اینکه اطلاعات دقیق ارتفاع قله از طریق نقشه های هوایی و جغرافیایی مشخص می شود گفت: طبق اطلاعات روایتی ارتفاع قله توچال 3 هزار و 999متر و براساس نقشه های قدیمی 3 هزار و 968 متر است.
وی افزود: با اجرای این پروژه، اطلاعات مدیریتی، مسیر دسترسی، راه های کوهپیمایی، مکان ها و مناطق گردشگری و تفریحی این منطقه تفریحی از شهر تهران به صورت مشخص تعیین می شود.
رمضانی تصریح کرد درهمین ارتباط نقشه دقیق10 قله مرتفع دیگر استان تهران نیز تهیه و تدوین خواهد شد.
توچال قله ای در شمال تهران از جمله ارتفاعات رشته کوههای البرز است.

تعیین مختصات و موقعیت پروژه های شهری با "سامانه GPS"

از حدود ۲۵ سال پیش اداره نقشه برداری در معاونت عمران شهری شهرداری اصفهان فعالیت خود را با ۱۰ اکیپ نقشه برداری آغاز کرد.

به گزارش خبرنگار ایمنا، از حدود ۲۵ سال پیش اداره نقشه برداری در معاونت عمران شهری شهرداری اصفهان فعالیت خود را با ۱۰ اکیپ نقشه برداری آغاز کرد. پس از ابلاغ اصل ۴۴ قانون اساسی تعداد اکیپ های نقشه برداری کاهش یافت، از این رو استفاده از مهندسان مشاور خصوصی در دستور کار این اداره قرار گرفت.

از جمله شرح وظایف اداره نقشه برداری معاونت عمران شهرداری اصفهان تهیه و ابلاغ دستورالعمل های نقشه برداری، کنترل تأیید نهایی صورتجلسات احجام عملیات نقشه برداری در پروژه های عمرانی، بازدید مستمر از نحوه عملکرد نقشه برداری و مشاوران و تهیه اسناد و مدارک جهت برگزاری مناقصه های مرتبط با نقشه برداری است.

در این باره گفتگویی را با "اکبر مقدم- رییس اداره نقشه برداری معاونت عمران شهرداری اصفهان" انجام داده ایم که در ادامه می خوانید:

حوزه کاری شما ویژه است به خصوص در زمان اجرای پروژه، لطفاً از حوزه کاری خودتان ما را مطلع کنید!
از وظایف مهم معاونت عمران شهری شهرداری نظارت بر حسن انجام کار و کیفیت پروژه های عمرانی است. در همین راستا اداره نقشه برداری وظیفه کنترل نقاط هندسی پروژه ها یا مختصات نقاط پروژه ها را بر عهده دارد.

در این زمینه کارهای زیادی در این اداره انجام می شود که از جمله آنها می توان به احداث نقاط جی. پی. اس، برداشت وضعیت موجود، تعیین نقشه های اجرایی، محاسبه احجام، کنترل بسترها، پلان و پروفیل تا انتهای مراحل پروژه اشاره کرد.

از نظر توانمندی در چه جایگاهی قرار دارید؟