مسیریاب‌ها چطور ترافیک را تشخیص می‌دهند؟

مکان نیوز - همه ما بارها از نقشه‌ها و مسیریاب‌های ترافیکی برای گذر از مکان‌های مختلف و عبور هرچه سریع‌تر از ترافیک استفاده و ساده از کنار آنها گذشته‌ایم. فرقی هم نمی‌کند از مسیریاب‌های ایرانی مثل بلد و نشان استفاده می‌کنید یا از برنامه‌های خارجی مثل گوگل‌مپ و ویز. سوال اینجاست که آیا تا به حال به این فکر کرده‌اید که این برنامه‌ها از کجا می‌دانند که در کدام مسیر ترافیک و در کدام مسیر تردد روان است؟

مسیریاب‌ها برای تشخیص و نمایش ترافیک از روش‌های متنوعی استفاده می‌کنند و الگوریتم‌ها و فنون مختلف می‌تواند در تشخیص ترافیک به کار رود.

داده‌های GPS

مسیریاب‌ها از دستگاه‌های GPS خودروها و تلفن‌های هوشمند استفاده می‌کنند تا موقعیت جغرافیایی دقیق خودروها را تعیین کنند. از اطلاعات ارسالی به سرور مسیریاب، زمان، طول و عرض جغرافیایی، سرعت و جهت حرکت کاربر بدست می‌آید. اطلاعات GPS همراه با سایر داده‌های ترافیکی به مسیریاب کمک می‌کند تا ترافیک را کمّی و کیفی تحلیل کند. در واقع این داده‌ها، جریان ترافیک را در زمان واقعی ردیابی می‌کنند و به مسیریاب امکان می‌دهند تا ترافیک را تشخیص داده و اطلاعات مربوط به شلوغی و سرعت رانندگی را به درستی نمایش دهد.

حال اگر در منطقه‌ای بودیم و اینترنت یاری نکرد و داده‌ای را از تلفن همراه ما برای مسیریاب ارسال نکرد، چه می‌شود؟ در اینجا باید بگوییم مسیریاب از لوکیشن قبل و بعد شما برای تخمین سرعت متوسط استفاده می‌کند و در نهایت با داشتن سرعت متوسط خودروهای متفاوت در یک قطعه از مسیر به همراه اطلاعات دیگر، می‌تواند داده ترافیکی را در اختیار کاربران بگذارد. به زبان ساده ترکیب و میانگین‌گیری وزن‌دار سرعت‌های متوسط خودروها، به مسیریاب داده ترافیکی می‌دهد.

حال اگر معابری وجود داشته باشد که در آن کاربری نیست تا اطلاعاتش به سرور مسیریاب فرستاده شود، ترافیک در آن مسیر چگونه محاسبه می‌شود؟ این معابر معمولا خیابان‌ها و جاده‌های فرعی و کم رفت‌وآمد هستند، ولی مسیریاب‌‌ها سرعت حدودی این معابر را با تردد قابل قبول طی چند ماه گذشته بررسی و آنالیز می‌کنند و تخمین نسبتا دقیقی از وضعیت ترافیک را ارائه می‌دهند.

مسیریاب می‌تواند از اطلاعات مربوط به رویداد‌ها، تقویم‌ها و برنامه‌های عمومی هم استفاده کند. این اطلاعات به مسیریاب کمک می‌کند تا در نظر بگیرد که در تاریخ و زمان خاصی، رویدادی بزرگ در منطقه برگزار می‌شود و ترافیک آن منطقه ممکن است شلوغ‌تر باشد

چرا جی پی اس هواپیماهای عازم سرزمین‌های اشغالی دچار اختلال می‌شوند؟

مکان نیوز - محافل امنیتی و سایبری رژیم صهیونیستی همچنان در رابطه با مشخص کردن عامل اصلی توقف سامانه ناوبری (GPS) هواپیماهای عازم (فلسطین اشغالی) دچار سردرگمی هستند.

به گزارش گروه عبری خبرگزاری تسنیم روزنامه یسرائیل هیوم در شماره روز چهارشنبه خود خبر داد، در برهه اخیر شاهد تعداد بیشتری از هواپیماها مجبور می‌شوند تا بعد از عبور از فراز جنوب کرانه باختری شده و با یک دور طولانی تر در فرودگاه تل‌آویو به زمین بنشینند.

به اعتراف این رسانه عبری زبان، علت اصلی این مسئله بسیار نگران کننده و خطرناک است زیر مدتی است که اسرائیل با یک تهاجم بسیار شدید مواجه است که باعث می‌شود هواپیماها از بکارگیری سیستم ناوبری جهانی جی پی است، در این محدوده جغرافیایی عاجز شوند.

یسرائیل هیوم در این رابطه افزود، طی چند ماه اخیر اختلالات شدیدی در سیستم ناوبری و موقعیت یابی جهانی در اسرائیل به وجود آمده اما هیچ کس منبع آن را مشخص نکرده است و ظاهرا این اقدامات از خارج از مرزها سامان داده می‌شوند و همین امر به شدت عملکرد هواپیماها را در فرود با استفاده از این سیستم دچار مشکل کرده است.

همین امر باعث شده است تا اکثر هواپیماهایی که به دنبال فرود در فرودگاه بن گوریون هستند به جای سیستم جی پی اس، مجبور شوند از سیستم ناوبری زمینی‌ ای ال اس استفاده کرده و به همین دلیل از فرار شهرک‌های واقع در جنوب کرانه باختری آن هم با ارتفاعی کم عبور کنند.

یسرائیل هیوم در پایان این گزارش خود خبر داد، مسئولین اسرائیلی در اعترافی نادر تاکید کردند حملات صورت گرفته بزرگتر از توانمندی آنها بوده و به همین دلیل شاهد این مشکلات و این ناهماهنگی‌ها شده ایم و علاوه بر مشکلاتی که برای فرودگاه به وجود آورده، دردسرهای زیادی نیز برای شهرک نشینان به علت عبور مستمر و با ارتفاع کم هواپیماها از فراز آنها به وجود آورده است و این مشکل در دوره اعیاد یهودی بیشتر هم شده است.

همه‌چیز درباره یکی از پیشرفته‌ترین رادار‌های SAR دنیا که به دست سپاه رسید!

رادار به دست آمده از پهپاد گلوبال هاوک، می‌تواند در طول فقط ۲۴ ساعت، منطقه‌ای به مساحت ۷ میلیون کیلومتر مربع را چه در دریا یا روی زمین اسکن کند.!

مکان نیوز - به گزارش مشرق، بامداد پنج شنبه ۳۰ خرداد ماه سال جاری، روز مهم و کم نظیری در تاریخ غلبه نیرو‌های مسلح ایران بر آمریکا محسوب می‌شد چراکه سپاه پاسداران موفق شد یک فروند پهپاد جاسوسی بلند پرواز آمریکایی را که به داخل حریم هوایی کشور نفوذ کرده بود به وسیله سامانه بومی سوم خرداد سرنگون کند.

بر اساس اعلام خود آمریکایی ها، پهپاد ساقط شده از خانواده گلوبال هاوک و از سری BAMS-D بوده و این پهپاد در حقیقت همان گلوبال هاوک است که برای ماموریت شناسایی و گشت دریایی، به صورت ویژه و مخصوص تجهیز شده است. واژه BAMS-D مخفف عبارت Broad Area Maritime Surveillance-Demonstrator است که این برنامه در حقیقت ۸ سال عمر دارد و به نوعی یک پیش درآمد برای توسعه پهپاد MQ_۴ C محسوب می‌شود.

اما به دلیل نیاز‌های زیاد نیرو‌های مسلح آمریکا در این چند سال، پهپاد‌های مجهز شده به این استاندارد به پرواز‌های عملیاتی از جمله در حوزه کاری ناوگان پنجم آمریکا پرداخته اند و سامانه‌های به کار رفته در این مدل هم همان سیستم‌های به کار رفته در پهپاد MQ-۴ C است که ارتش آمریکا توجه و حساب ویژه‌ای روی آن باز می‌کرد.

تلاش ایران برای یافتن قطعات پهپاد سرنگون شده
به محض ساقط شدن پهپاد مورد نظر، ایالات متحده آمریکا کارزاری تبلیغاتی و عملیات روانی به راه انداخت که در آن ایران متهم به سرنگونی این پهپاد در حریم هوایی بین المللی شد. در این میان، یکی از راه‌های مرسوم و غیرقابل خدشه در ثابت کردن حقانیت کشورمان، پیدا کردن و به نمایش درآوردن بخش‌های باقی مانده از پهپاد مورد نظر در آب‌های سرزمینی ایران بود.

کم کم قطعات مختلفی از جاسوس بلند پرواز ایران از آب‌های جنوبی کشور کشف و به نمایش گذاشته شد و حالا، در روز‌های اخیر نیروی هوافضای سپاه حجم قابل توجهی از قطعات کشف شده از این پهپاد سرنگون شده را به نمایش گذاشته که شامل بخش‌هایی از سامانه‌های پیشرفته جمع آوری اطلاعات آن است.

پهپاد گلوبال هاوک مجهز به حسگر‌های BAMS-D

با بررسی تخصصی و دقیق اجزای به نمایش درآمده توسط نیروی هوافضای سپاه، کلام مشخص است که یکی از قطعات بسیار مهمی که بدست نیرو‌های مسلح و صنایع دفاعی کشورمان افتاده، رادار خاص و بسیار پیشرفته نصب شده روی این پهپاد است که می‌تواند در آینده نزدیک، در توسعه نسل جدید رادار‌های ایرانی بسیار موثر باشد.

باید توجه داشت که گلوبال هاوک شکار شده، کلکسیونی از تجهیزات بسیار پیشرفته صنایع نظامی آمریکا بوده و به همین خاطر، یکی از گرانترین پرنده‌های موجود در دنیا با حدود ۲۰۰ میلیون دلار قیمت به شمار می‌رود که قطعا بخشی از این قیمت هنگفت، بابت تجهیزات به کار رفته در ان است که رادار مذکور، جزء حساس و ویژه آن محسوب می‌شود؛ یک رادار آرایه فازی فعال با حالت‌های مختلف عملیاتی از جمله وضعیت SAR که می‌تواند در شرایط مختلفی بسیار راه گشا باشد.

قبل از پرداختن به غنیمت با ارزش سپاه بد نیست قدری بیشتر به بحث رادار سار بپردازیم.

SAR چیست و به چه کار می‌آید؟
بر اساس یک تقسیم بندی کلاسیک، رادار‌های تصویرگر را می‌توان به دو دسته بزرگ یعنی رادار‌های آرایه – حقیقی (RAR) و رادار‌های آرایه – ترکیبی (SAR) تقسیم بندی کرد که هر کدام ویژگی‌ها و اهمیت خاص خود را دارند. طی سال‌های اخیر رادار‌های روزنه مصنوعی یا همان سار Synthetic Aperture Radar توسعه چشمگیری در دنیا پیدا کرده و به نوعی از رادار‌ها اطلاق می‌شود که برای امور نقشه برداری و تصویربرداری از سطح زمین به کار می‌رود. معمولا این فن‌آوری در هواپیما‌های شناسایی با اهداف نظامی و غیرنظامی کاربرد دارد.

هیدروگرافی بندر نوشهر به منظور تهیه چارت ناوبری دریایی به اتمام رسید

مکان نیوز - ایرنا- طراحی و اجرای عملیات هیدروگرافی بندر نوشهر توسط کارشناسان مدیریت آبنگاری و امور جزر و مدی سازمان نقشه‌برداری کشور در آبان ۱۳۹۸ با موفقیت به اتمام رسید و هم اینک پردازش داده‌ها به منظور تهیه و به‌روزرسانی چارت ناوبری این بندر در حال انجام است. مجموع عملیات هیدروگرافی این بندر در منطقه‌ای به ابعاد تقریبی پنج در هفت کیلومتر و به مساحت ۳۵ کیلومتر مربع در مقیاس ۱:۱۰۰۰۰ انجام شد.

به گزارش مدیریت آبنگاری و امور جزر و مدی سازمان نقشه‌برداری کشور، عملیات هیدروگرافی بندر نوشهر با توجه به اهمیت به‌روز رسانی چارت ناوبری دریایی این بندر در پاییز ۹۸ انجام شده و به اتمام رسید.

تهیه چارت‌های دریایی از بنادر کشور از وظایف مدیریت آبنگاری و امور جزرومدی این سازمان است و این چارت‌ها در صورت لزوم و با توجه به تغییرات بستر دریا، عوارض ساحلی و علائم کمک ناوبری مورد بازنگری و به‌روزرسانی قرار می‌گیرند. بندر نوشهر مانند سایر بنادر کشور تحت تاثیر رسوب‌گذاری قرار دارد به‌طوریکه تکرار هیدروگرافی آن به‌ویژه در مناطق نزدیک به ساحل به منظور به‌روز رسانی چارت ناوبری دریایی آن در سال جاری، لازم تشخیص داده شد.

این عملیات توسط کارشناسان اداره هیدروگرافی و نقشه‌برداری ساحلی سازمان نقشه‌برداری کشور و با همکاری اداره کل بنادر و دریانوردی استان مازندران در آبان ۱۳۹۸ با موفقیت به اتمام رسید و هم اینک پردازش داده‌ها به‌منظور تهیه و به‌روزرسانی چارت ناوبری این بندر در حال انجام است.

عملیات هیدروگرافی بندر نوشهر با رعایت استانداردهای سازمان جهانی هیدروگرافی انجام شده و به‌منظور تصحیح داده‌ها به چارت دیتوم، از داده‌های ایستگاه پایش تراز آب سازمان نقشه‌برداری کشور، واقع در این بندر استفاده شد. مجموع عملیات هیدروگرافی این بندر در منطقه‌ای به ابعاد تقریبی پنج در هفت کیلومتر و به مساحت ۳۵ کیلومتر مربع در مقیاس ۱:۱۰۰۰۰ انجام شد. مدیریت آبنگاری و امور جزرومدی در سال گذشته نیز انجام عملیات هیدروگرافی بندر امیرآباد را به انجام رسانید که چارت ناوبری آن هم اینک منتشر شده است.

بندر نوشهر از جمله بنادر مهم در شمال کشور است که در غرب استان مازندران واقع شده و ضمن دارا بودن اسکله‌های تجاری و خدمات و تجهیزات مناسب، از موقعیت مناسبی برای فعالیت‌های اقتصادی برخوردار است. با توجه به ظرفیت این بندر برای ورود کشتی‌های تجاری، انجام عملیات هیدروگرافی و تهیه و به‌روز رسانی چارت‌های دریایی آن حائز اهمیت است.  

استفاده از چارت‌های ناوبری دریایی از الزامات دریانوردی بوده و شناورها به منظور حفظ ایمنی دریانوردی و بر اساس قوانین بین‌المللی ملزم به استفاده از چارت‌های دریایی به روز می‌باشند. چارت‌های دریایی به منظور انتشار بین‌المللی نیازمند تایید توسط مراجع مورد نظر سازمان جهانی هیدروگرافی IHO هستند و باید بر اساس آخرین استانداردهای جهانی تولید و به‌روز شده باشند.

Carbomap با راه حل پیشرفته Lidar UAS نقشه برداری می کند

مکا نما-مهری رحیمی : کربومپ که یک شرکت مساحی محیط زیست است که با همکاری با تولید کننده موفق لیدار RIEGL و دانشگاه ادینبرگ اولین پرواز نمایشی موفقیت امیز یک اسکنر لیزرسی فرم موج درجه مساحی RIEGL VUX-1LR روی یک وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین برد بلند با بال ثابت ( UAV ) را اعلان کرده است.

این احتمالاً نخستین زمانی است که چنین اسکنر عالی تا کنون روی یک UAV دارای بال ثابت با چنین مشخصات پیشرفته ای برای مدت طولانی ( 8 ساعت) و برد بلند ( 1000 کیلومتر) پرواز کرده است.

با دقت سه بعدی در مقیاس سانتی متر، این توسعه موفقیت امیز تا حد زیادی دسترسی جهانی به اسکن لیزری باکیفیت را افزایش خواهد داد.

در جهان، داده های لیدار برای نقشه برداری مثلاً از زیرساخت، انجام بررسی موجودی جنگل ها، و تعیین ریسک سیلاب در حوزه رودخانه ها به کار می رود.

به هر حال، بدست اوردن این داده های 3 بعدی با کیفیت ممکن است با استفاده از مساحی های هوایی متداول کار پرهزینه ای باشد. پردازش داده ها بدون نرم افزار تخصصی دشوار است، پس این کار در اکثر کشورهای در حال توسعه به ندرت انجام می شود.

با اوردن چنین ابزارهایی همراه با سیستم منفرد UAV ( به اختصار فورست-لوکس یا اف-لوکس نامیده می شود) همراه با نرم افزار راه حل محور خودش، اینک بدست اوردن سیستمی که بتواند یک دارایی بومی باشد که تحت کنترل سهامدار محلی قرار گیرد و با قیمت مناسب در هر کشوری در دنیا به کار انداخته شود امکان پذیر شده است.

این پهپاد از سقف وسایل نقلیه نظامی پرواز می کند!

خبرگزاری مهر: به نقل از انگجت، مهندسان شرکت BAE Systems از طرح اولیه جالبی برای یک هواپیمای بی سرنشین رونمایی کرده اند که قابلیت فرودآمدن همانند یک بالگرد و پرواز همانند یک هواپیما را دارد. در طراحی این پهپاد دانشجویان دانشگاه کرنفیلد نیز همکاری کرده اند.

 

این طرح جدید که «هواپیمای بی سرنشین قابل انطباق» نام گرفته می تواند طی یک پرواز  هر دو حالت پرواز را اجرا کند. همچنین این هواپیما مجهز به فناوری های پیشرفته کنترل و جهت یابی است و به همین دلیل نسبت به هواپیماهایی با بال ثابت سرعت بهتری خواهد داشت.

 

 

این پهپادها از ستونی که به خودروی نظامی متصل است به آسمان پرواز می کنند. ستون مذکور طوری طراحی شده که اجازه نمی دهد باد، وضعیت پهپادها را هنگام پرواز تغییر دهد. به این ترتیب پهپاد می تواند حتی روی یک هدف متحرک مانند کشتی، زیر دریایی یا وسیله نظامی فرود آید.

 

محققان معتقدند پهپادهای آینده جایگزینی برای هواپیماهای معمولی هستند و سربازان در دهه های آتی از آن استفاده خواهند کرد.

قابلیت جدید Gmail ؛ تبدیل شماره تلفن و آدرس به لینک

سرانجام گوگل قابلیت تبدیل شماره تلفن و آدرس به لینک را به نرم افزار جیمل اضافه کرد.

به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان؛ از این پس اگر کسی پست الکترونیکی برای شما ارسال کند و در آن شماره تلفن یا آدرسی وجود داشته باشد، دیگر نیاز نیست برای مثال آن آدرس را در نرم افزار نقشه گوگل "Maps" کپی کنید تا آن محل پیدا شود ، زیرا جیمل در به‌روزرسانی جدید کار را آسان کرده است.

 در به‌روز رسانی جدید، نرم‌افزار جیمیل  به طور خودکار آن آدرس را تبدیل به لینک خواهد کرد و با کلیک روی آن پیوند می توانید به سرعت آن محل را روی نقشه پیدا کنید.

درباره شماره تلفن‌ها و آدرس‌های ایمیل نیز شبیه به آدرس مناطق مختلف عمل شده است، با این تفاوت که لینک آدرس ایمیل و شماره تلفن با نرم‌افزار پیش‌فرض این دو عملکرد در گوشی شما  باز خواهد شد. برای مثال با کلیک روی شماره تلفن، نرم‌افزار اصلی تماس گوشی هوشمند شما باز خواهد شد و امکان تماس با شماره مورد نظر وجود خواهد داشت.

برای آدرس‌های ایمیل (پست الکترونیک) نیز اگر نرم‌افزار پیش‌فرض باز کردن ایمیل در گوشی شما به غیر از جیمل باشد،  آن نرم‌افزار برای ارسال پست الکترونیک باز خواهد شد.

اضافه شدن این قابلیت برای کاربران  Gmail خوشایند خواهد بود زیرا جدا از ساده کردن دسترسی‌ها، بسیاری از نرم‌افزارهای مشابه این ویژگی را مدت‌هاست اضافه کرده بودند.

این قابلیت برای نسخه‌های اندروید و ios  و وب اضافه شده است  اما نکته ای که درباره نسخه وب لازم به ذکر است، تبدیل نشدن شماره تلفن به لینک است. زیرا در نسخه وب امکان تماس با شماره تلفن وجود ندارد اما آدرس‌های پست الکترونیک و آدرس مناطق به لینک تبدیل خواهد شد.

به هر حال سرانجام Gmail هم این ویژگی کاربردی را اضافه کرد تا کاربران این نرم‌افزار پرکاربرد هم با راحتی بیشتری با آن کار کنند.

 

اجرای سامانه نظارت الکترونیکی زندانیان در یزد

در اجرای این طرح پابندی به پای متهم بسته می‌شود و به فرد اجازه داده می‌شود تا در بازه جغرافیایی خاصی تردد کند.

به گزارش خبرگزاری صداوسیما

 رییس کل دادگستری استان گفت :   در جرایم تعزیری درجه 5 تا 8 دادگاه می‌تواند در صورت وجود شرایط مقرر محکوم به حبس را با رضایت وی در محدوده مکانی مشخص تحت نظارت سیستم  الکترونیک قرار دهد.

حبیبیان افزود: در جرائم مشمول نظام نیمه‌آزادی هم با پیشنهاد قاضی اجرای احکام و موافقت دادگاه، آزادی تحت نظارت سیستم‌های مراقبتی اجرا می‌شود و دادسرا هم می‌تواند از این امکان استفاده و برای متهم التزام به عدم‌خروج از منزل از طریق نظارت با تجهیزات الکترونیکی صادر کند.

حبیبیان  با بیان اینکه  یکی از معضلات گستردگی تعداد زندانیان، ایجاد آسیب برای کانون خانه و خانواده است افزود: یک نان‌آور خانه وقتی زندانی می‌شود، اعضای خانواده دچار مشکلات مختلف می‌شوند و در معرض آسیب‌های مختلف قرار می‌گیرند و اجرای این طرح می تواند در کاهش حداکثری این مشکلات موثر باشد .

معاون آمار دادگستری استان هم در این مراسم با بیان اینکه  این نرم‌افزار امکان ردیابی زندانی در تاریخ‌های مشخص و امکان ردیابی چند زندانی به‌صورت همزمان را دارد گفت:  این نرم‌افزار غیر از رصد کردن، امکان ارسال پیغام هم دارد و اگر زندانی از محدوده خارج شود، گزارش می‌دهد.

اسدی افزود :این طرح با هدف کاهش  جمعیت کیفری زندانها قبلا در تهران  نیز اجرا شده است.