چرا جی پی اس هواپیماهای عازم سرزمین‌های اشغالی دچار اختلال می‌شوند؟

مکان نیوز - محافل امنیتی و سایبری رژیم صهیونیستی همچنان در رابطه با مشخص کردن عامل اصلی توقف سامانه ناوبری (GPS) هواپیماهای عازم (فلسطین اشغالی) دچار سردرگمی هستند.

به گزارش گروه عبری خبرگزاری تسنیم روزنامه یسرائیل هیوم در شماره روز چهارشنبه خود خبر داد، در برهه اخیر شاهد تعداد بیشتری از هواپیماها مجبور می‌شوند تا بعد از عبور از فراز جنوب کرانه باختری شده و با یک دور طولانی تر در فرودگاه تل‌آویو به زمین بنشینند.

به اعتراف این رسانه عبری زبان، علت اصلی این مسئله بسیار نگران کننده و خطرناک است زیر مدتی است که اسرائیل با یک تهاجم بسیار شدید مواجه است که باعث می‌شود هواپیماها از بکارگیری سیستم ناوبری جهانی جی پی است، در این محدوده جغرافیایی عاجز شوند.

یسرائیل هیوم در این رابطه افزود، طی چند ماه اخیر اختلالات شدیدی در سیستم ناوبری و موقعیت یابی جهانی در اسرائیل به وجود آمده اما هیچ کس منبع آن را مشخص نکرده است و ظاهرا این اقدامات از خارج از مرزها سامان داده می‌شوند و همین امر به شدت عملکرد هواپیماها را در فرود با استفاده از این سیستم دچار مشکل کرده است.

همین امر باعث شده است تا اکثر هواپیماهایی که به دنبال فرود در فرودگاه بن گوریون هستند به جای سیستم جی پی اس، مجبور شوند از سیستم ناوبری زمینی‌ ای ال اس استفاده کرده و به همین دلیل از فرار شهرک‌های واقع در جنوب کرانه باختری آن هم با ارتفاعی کم عبور کنند.

یسرائیل هیوم در پایان این گزارش خود خبر داد، مسئولین اسرائیلی در اعترافی نادر تاکید کردند حملات صورت گرفته بزرگتر از توانمندی آنها بوده و به همین دلیل شاهد این مشکلات و این ناهماهنگی‌ها شده ایم و علاوه بر مشکلاتی که برای فرودگاه به وجود آورده، دردسرهای زیادی نیز برای شهرک نشینان به علت عبور مستمر و با ارتفاع کم هواپیماها از فراز آنها به وجود آورده است و این مشکل در دوره اعیاد یهودی بیشتر هم شده است.

همه‌چیز درباره یکی از پیشرفته‌ترین رادار‌های SAR دنیا که به دست سپاه رسید!

رادار به دست آمده از پهپاد گلوبال هاوک، می‌تواند در طول فقط ۲۴ ساعت، منطقه‌ای به مساحت ۷ میلیون کیلومتر مربع را چه در دریا یا روی زمین اسکن کند.!

مکان نیوز - به گزارش مشرق، بامداد پنج شنبه ۳۰ خرداد ماه سال جاری، روز مهم و کم نظیری در تاریخ غلبه نیرو‌های مسلح ایران بر آمریکا محسوب می‌شد چراکه سپاه پاسداران موفق شد یک فروند پهپاد جاسوسی بلند پرواز آمریکایی را که به داخل حریم هوایی کشور نفوذ کرده بود به وسیله سامانه بومی سوم خرداد سرنگون کند.

بر اساس اعلام خود آمریکایی ها، پهپاد ساقط شده از خانواده گلوبال هاوک و از سری BAMS-D بوده و این پهپاد در حقیقت همان گلوبال هاوک است که برای ماموریت شناسایی و گشت دریایی، به صورت ویژه و مخصوص تجهیز شده است. واژه BAMS-D مخفف عبارت Broad Area Maritime Surveillance-Demonstrator است که این برنامه در حقیقت ۸ سال عمر دارد و به نوعی یک پیش درآمد برای توسعه پهپاد MQ_۴ C محسوب می‌شود.

اما به دلیل نیاز‌های زیاد نیرو‌های مسلح آمریکا در این چند سال، پهپاد‌های مجهز شده به این استاندارد به پرواز‌های عملیاتی از جمله در حوزه کاری ناوگان پنجم آمریکا پرداخته اند و سامانه‌های به کار رفته در این مدل هم همان سیستم‌های به کار رفته در پهپاد MQ-۴ C است که ارتش آمریکا توجه و حساب ویژه‌ای روی آن باز می‌کرد.

تلاش ایران برای یافتن قطعات پهپاد سرنگون شده
به محض ساقط شدن پهپاد مورد نظر، ایالات متحده آمریکا کارزاری تبلیغاتی و عملیات روانی به راه انداخت که در آن ایران متهم به سرنگونی این پهپاد در حریم هوایی بین المللی شد. در این میان، یکی از راه‌های مرسوم و غیرقابل خدشه در ثابت کردن حقانیت کشورمان، پیدا کردن و به نمایش درآوردن بخش‌های باقی مانده از پهپاد مورد نظر در آب‌های سرزمینی ایران بود.

کم کم قطعات مختلفی از جاسوس بلند پرواز ایران از آب‌های جنوبی کشور کشف و به نمایش گذاشته شد و حالا، در روز‌های اخیر نیروی هوافضای سپاه حجم قابل توجهی از قطعات کشف شده از این پهپاد سرنگون شده را به نمایش گذاشته که شامل بخش‌هایی از سامانه‌های پیشرفته جمع آوری اطلاعات آن است.

پهپاد گلوبال هاوک مجهز به حسگر‌های BAMS-D

با بررسی تخصصی و دقیق اجزای به نمایش درآمده توسط نیروی هوافضای سپاه، کلام مشخص است که یکی از قطعات بسیار مهمی که بدست نیرو‌های مسلح و صنایع دفاعی کشورمان افتاده، رادار خاص و بسیار پیشرفته نصب شده روی این پهپاد است که می‌تواند در آینده نزدیک، در توسعه نسل جدید رادار‌های ایرانی بسیار موثر باشد.

باید توجه داشت که گلوبال هاوک شکار شده، کلکسیونی از تجهیزات بسیار پیشرفته صنایع نظامی آمریکا بوده و به همین خاطر، یکی از گرانترین پرنده‌های موجود در دنیا با حدود ۲۰۰ میلیون دلار قیمت به شمار می‌رود که قطعا بخشی از این قیمت هنگفت، بابت تجهیزات به کار رفته در ان است که رادار مذکور، جزء حساس و ویژه آن محسوب می‌شود؛ یک رادار آرایه فازی فعال با حالت‌های مختلف عملیاتی از جمله وضعیت SAR که می‌تواند در شرایط مختلفی بسیار راه گشا باشد.

قبل از پرداختن به غنیمت با ارزش سپاه بد نیست قدری بیشتر به بحث رادار سار بپردازیم.

SAR چیست و به چه کار می‌آید؟
بر اساس یک تقسیم بندی کلاسیک، رادار‌های تصویرگر را می‌توان به دو دسته بزرگ یعنی رادار‌های آرایه – حقیقی (RAR) و رادار‌های آرایه – ترکیبی (SAR) تقسیم بندی کرد که هر کدام ویژگی‌ها و اهمیت خاص خود را دارند. طی سال‌های اخیر رادار‌های روزنه مصنوعی یا همان سار Synthetic Aperture Radar توسعه چشمگیری در دنیا پیدا کرده و به نوعی از رادار‌ها اطلاق می‌شود که برای امور نقشه برداری و تصویربرداری از سطح زمین به کار می‌رود. معمولا این فن‌آوری در هواپیما‌های شناسایی با اهداف نظامی و غیرنظامی کاربرد دارد.